IRV - Dịch vụ Logistics không chỉ là ngành mang lại nhiều lợi ích trong kinh doanh , mà còn là dịch vụ cốt yếu đối với hiệu quả tăng trưở...
{tocify} $title = {Mục lục bài viết}
IRV - Dịch vụ Logistics không chỉ là ngành mang lại nhiều lợi ích trong kinh doanh, mà còn là dịch vụ cốt yếu đối với hiệu quả tăng trưởng kinh tế, bảo đảm sự ổn định vĩ mô của các quốc gia. Chiến lược hội nhập Logistics của Asean đã được thể hiện trong Chiến lược phát triển dịch vụ Logistics của mỗi quốc gia Asean, trong đó có Việt Nam.
Vài nét về ngành Dịch vụ Logistics ở Asean
Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) luôn coi trọng tăng cường hội nhập ngành logistics trong khu vực, coi đây là mắt xích quan trọng và là “chất keo” kết dính để khâu nối các công đoạn sản xuất và vận chuyển giữa các nước Asean trong một không gian sản xuất chung, đồng thời khẳng định vị trí địa chính trị, địa kinh tế của Asean là cửa ngõ thông thương của các châu lục và cường quốc kinh tế trên thế giới. Các nền kinh tế Asean đang có mức tăng trưởng nhanh và năng động, quy mô thị trường không ngừng phát triển với tốc độ từ 5 – 6%/năm. Giá trị giao dịch thương mại của Asean đạt gần 1.500 tỷ USD. Hội nhập kinh tế khu vực của Asean càng sâu sắc thì nhu cầu giao thương giữa các nước Asean càng lớn. Việc tạo điều kiện cho hoạt động Logistics có ý nghĩa quan trọng để giảm thiểu chi phí, nâng cao hiệu quả kinh doanh. Tính đến tháng 8/2010, Lộ trình hội nhập ngành logistics trong Asean đã thực hiện được 2 năm. Đây là một ngành mới nhưng dịch vụ Logistics đã nhận được sự quan tâm đặc biệt của Asean. Năm 2010, kế hoạch tổng thể về sáng kiến kết nối Asean đã khẳng định tầm quan trọng của việc tăng cường hợp tác chặt chẽ trong lĩnh vực Logistics, góp phần xây dựng thành công Cộng đồng kinh tế Asean. Lộ trình ưu tiên hội nhập trong lĩnh vực Logistics được phân thành 04 nhóm biện pháp cơ bản như: Tự do hóa thương mại bao gồm việc dỡ bỏ hầu hết các rào cản thuế và phi thuế là điều kiện tiên quyết cho sự lưu chuyển thuận lợi của hàng hóa; Tự do hóa thương mại và đầu tư trong lĩnh vực Logistics, tạo cơ hội đầu tư cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực này; Nâng cao năng lực quản lý lĩnh vực Logistic; Phát triển nguồn nhân lực của Asean đáp ứng đòi hỏi ngày càng cao về chất lượng dịch vụ Logistics.
Asean đã đạt được những bước tiến trên chặng đường xây dựng Lộ trình ưu tiên hội nhập trong lĩnh vực Logistics như sau:
- Về Tự do hóa thương mại: Năm 2010, Khu vực Thương mại tự do Asean đã hoàn thành với 99,1% số dòng thuế của 6 nước Asean cũ là 0% và 97% số dòng thuế đạt 0 – 5% đối với các nước Lào, Myanma và Cămpuchia. Theo kế hoạch, đến năm 2015, hầu hết các dòng thuế trong nội bộ Asean sẽ đạt 0%;
- Về tự do hóa thương mại và đầu tư, theo Lộ trình cam kết, phần lớn các nước Asean đã cho phép các doanh nghiệp Asean được tự do đầu tư trong các ngành dịch vụ vận tải hàng hóa. Dự kiến đến năm 2013, sẽ hoàn thành Lộ trình tự do hóa về thương mại và đầu tư;
- Về nâng cao năng lực quản lý trong lĩnh vực Logistics: Asean đang khẩn trương thực thi kế hoạch Chiến lược phát triển hải quan và cơ chế một cửa Asean, nhằm hài hòa quy tắc quản lý thương mại và thủ tục hải quan giữa các nước. Theo kế hoạch, các nước Asean 6 sẽ hoàn thành xây dựng cơ chế hải quan một cửa trong năm 2010 và Việt Nam sẽ hoàn thành vào năm 2012.
Việt Nam trong phát triển ngành Logistic Asean
Việt Nam là quốc gia đi đầu trong Asean về xây dựng hệ thống “mềm” trong phát triển lĩnh vực Logistics. Dịch vụ Logistics ở Việt Nam chiếm từ 15 – 20% GDP (tương đương 12 tỷ USD). Đây là khoản kinh phí lớn và gắn với toàn bộ khâu lưu thông, phân phối của nền kinh tế. Chỉ tính riêng khâu quan trọng nhất trong Logistics là vận tải, chiếm từ 40 – 60% chi phí thì cũng đã là một thị trường dịch vụ khổng lồ mà Việt Nam có trên 800 doanh nghiệp Logistics đang hoạt động với quy mô khác nhau. Tiềm năng phát triển dịch vụ Logistics còn rất lớn khi kim ngạch thương mại của Việt Nam đạt mức tăng trưởng nhanh nhất trong khu vực với tốc độ khoảng 18 – 20%/năm và kim ngạch đạt gần 130 tỷ USD. Tuy nhiên, các doanh nghiệp Logistics của Việt Nam chủ yếu là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, nên việc tổ chức kinh doanh còn thể hiện sự manh mún, chưa chuyên nghiệp. Bên cạnh đó, nguồn nhân lực cũng còn hạn chế. Các doanh nghiệp nhỏ thường chưa đáp ứng được yêu cầu của khách hàng và thị phần bị thu hẹp v.v…
Hà My
Tạp Chí Thép Xây Dựng
Công ty TNHH TM Thép Toàn Thắng
Chuyên: Nhập khẩu, phân phối sỉ và lẻ các mặt hàng thép xây dựng
Đ/c: 8/42 Nguyễn Đình Khơi, P.4, Q.Tân Bình
Email: ThepToanThang.vn@gmail.com
Website:
Facebook:
COMMENTS